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以“我理解”“我明白”开场，是他谈判桌上惯用的伎俩，多年磨合，程次驹也清楚封疆对他的路数清清楚楚，但除了先退一步进行攻心，他一时也寻不到更好的说服路径。
员工、司机、乘客，这些群体在封疆认知中的排序统统高过投资人，程次驹对此亦有清晰的感知。
有时他不免会想，封疆应该生在炮火连天家国情怀高涨的年代，而不是此刻利益壁垒分明、利己主义盛行的时期。
“我试探过林董和Noah的想法，我知道你也探过底”，程次驹有备而来，几句话间层层递进，“至少不是现在，至少一年后”。
当初融资协议中被成功删除的美股，是对方最终决定妥协，但并不意味着大股东在妥协后身心愉悦。
此刻程次驹会出现在这里，是因为大股东今夜要跟进IPO进展，程次驹并不希望封疆在此次会面的过程中再次提出司机议会这项他意图推进的新机制。
程次驹亦知晓封疆有多难以说服：“你考量司机的处境，关心他们的待遇，我100%支持。但你也该记得，当初订单量疯涨，App崩溃，是谁调集技术团队，支援老易、支援你们重写服务端架构。当初你一次次在旧金山被投资人拒绝，又是谁用他的脸面搭桥，带领我们重新登门。”
程次驹知晓他这话说得重了，在自己和投资人之间，封疆的排序向来是自己最后。
他是个自我驱动力极高，却并不过于在意身外物的人。
他对钱和人有基本的敬畏心。
Fengxing这条船若想行稳致远，五年之后十年可期，十年之后期盼二十年，也绝对离不开这样的掌舵人。
但矛盾进一步激化的后果，很可能是这家公司会从他手中被剥夺。
程次驹见识过多个创始人如此落寞收场。
是陈郴先难以承受低气压和此番有悖实情的指责，一声客气又疏离的“程总”压得很低：“您该不会以为我们是圣人，要不管不顾献爱心？您看到平台上推送的调查问卷中司机反馈抽成问题的意见有多激烈，占比有多高吗？您知道这个问题不解决，不正面回应，引起罢运或者其他负面新闻，会有多么恶劣的影响吗？安抚全世界，目的中难道没有如他们意的顺利IPO吗？现在这个关键节点上，公司难道经得起恶性舆论的挫伤？”
更何况……
陈郴不想叙说，此前为了及时救困解难，公司特设的司机救困基金中，有多少份额是来自封疆的个人输血。
在与部分司机对话后，在社群调查的结果出炉后，在他们想就这个问题认真地、细致地、耐心地与投资人对话寻求理解支持时，又是谁拒绝沟通，将他们晾在空旷的会议室里，封闭堵塞双耳。
程次驹和陈郴的话音交替在封疆耳畔轮番唱念，像要意图凿透人的耳膜，在他的神经线上碾磨游走。
这种交锋无疑对双方都是刺伤。
咳意再度肆意上涌，封疆极力压制的后果是胸腔漫开一片灼痛。
两位同行者在自己面前针锋相对，封疆并不乐见这种场面。
当脚下这艘船从一叶扁舟逐渐丰富骨架，变成吃水越来越深的巨轮。当前路无限延伸他们得以阔步向前，面临的选择越来越多，分歧不可避免地被加高频次，因此而生的嫌隙似乎也被拉宽拉长。
天高-->>